btly电缆据悉，浙江舟山，离海面几十米的高空中，一根碗口粗的电缆从巨型滚筒中伸出，在特制滑轮及输送机械的缓缓带动下，顺着桥面钢箱梁架空缝隙直穿而下，循着穿入方向，滚滚海水在桥下翻腾而过，十分惊险。沿钢制云梯爬下桥面，可以看到海上作业平台上，施工人员正加紧在架缆通道上固定电缆。
桥缆敷设对大多数人来说是一个很陌生的工程作业，今天我们就去看看将一段739米的电缆敷设完成，如何实现？
舟（山）岱（山）跨海大桥随桥
电缆工程是全国体量最大、全国跨海路径最长的220千伏高压随桥电缆工程，电缆路径全长约16.35公里，投运后将连通鱼山大桥随桥电缆，再接入鱼东220千伏变电站，是舟山绿色石化基地二期供电配套项目的重要组成部分。整个工程规模体量极大，共需装设电缆伸缩补偿装置（主要作用是消除因桥面发生移位或者弯曲时对电缆产生的过大张力，防止电缆被拉断或者折断）40套，全桥开孔10万余个，箱梁顶板翼缘开槽1万余个，石墨烯防腐涂装面积约达20万平方米，相当于500个篮球场的面积。
如此长距离的随桥电缆到底如何才能将它平稳地置于桥面之下呢？
首先要进行的是钢平台吊装，这是整个工程的重要阶段，也是随桥电缆敷设的基础，钢平台将作为随桥电缆延伸的通道。在钢平台作业现场，承载着钢平台的运输船只驶入大桥下方，需要将重达2.6吨的吊装平台缓缓起吊并安装于指定位置。
像这样的电缆钢平台单节间吊装达2400多次，吊装最低高度为16米，最高达60米，相当于25层高楼的高度，施工难度成倍增加。在操作空间极为有限的梁底，作业人员要克服海上风浪对平台造成的剧烈颠簸和晃动，实现连接处精准对位。
等钢平台安装完毕之后，就可以开始随桥电缆的敷设了。在桥首处，吊车将长1000米、重43吨的电缆运送至低平板电缆运输展放机，并将电缆盘牢牢固定在展放设备上，牵引行驶至施工地点，调整好放缆角度后，开始慢慢放缆。
电缆通过引缆桥架从两桥面缝隙向下引入，并采用水平蛇形敷设，这样子就算电缆出现故障，也能留有余量，避免了整根替换。不得不说，蛇形走位果然厉害！
在本次工程中，电缆敷设主要涉及五种敷设技术——电缆沟、电缆竖井、电缆桥架、电缆平台和钢箱梁敷设。
其中钢箱梁敷设需要在密闭、狭小的空间内完成，这里施工工器具受限、无线通信信号覆盖差、空气流通性差，给作业人员带来了极大的挑战。
国网舟山供电公司采用临时新风系统的模式，用来交换外界和内部的空气对流，提供施工过程中的氧气，并安放实时检测含氧量报警仪，保证施工人员人身安全。建立无线通信系统，采用无线通信信号覆盖网络，保证内部施工人员通信及后期巡检通信。
钢箱梁电缆敷设总长度约2.4千米，最长的一段电缆长度为1000米，重量约43吨。
因为受到桥梁载荷和桥面宽度的限制，敷设现场不能采用吊车装卸，钢箱梁内常规布缆机运输困难，作业人员利用交通桥梁共建电缆运输展放一体化系统，通过便携式电缆输送装置，将电缆放置于大桥钢箱梁内部，实现长距离电缆敷设时中途电缆的输送。
在一段段电缆敷设完毕之后，需要通过接头将两根分开的电缆连接起来，这时候就需要进行海上电缆中间接头制作。
这个接头制作可不是随时随地都能开展的，它对环境的要求非常严格，要求整个空间的湿度为70%以下，而在海上这一条件是很难实现的。如何精确达到这一数值，国网舟山供电公司专门定制了一套海中桥缆电缆头制作专用工作间，实现湿度和空间干净程度达到理想标准，同时还能满足消防和快速装拆的要求，可谓是一举两得。
舟岱大桥随桥电缆敷设工程投运，源源不断的“绿色动能”将通过这条“电力大动脉”为舟山绿色石化基地这座“钢铁之城”注入新的能量，有效保障基地二期负荷大幅增长需要，让东海上的千岛之城散发出璀璨光芒。
